Ao entrar em 2012 como o carro mais vendido do país por 25 anos seguidos, o VW Gol bate o recorde de veículo há mais tempo de liderança de vendas no Brasil, marca que era do Fusca, que acumulou 24 anos no topo. No mercado desde 1980, o Gol completa 32 anos de idade, mais de 1 milhão de unidades exportadas para 6de teste6 países, entre os destaques, Argentina e México.
Projetado e desenvolvido no Brasil, o primeiro Gol começou a ser projetado em 1976 e, segundo a VW, consumiu 1 milhão de km de testes em ruas e estradas, além de 200 mil km na pista. O modelo chegou equipado com motor 1,3 litro refrigerado a ar e tração dianteira com linha inspirada no Passat.
Hoje o Gol está na Geração 5, um modelo moderno que mantém a liderança de vendas no mercado nacional com muito mérito.
Fonte: Mecânico, O. Ano XXVII, nº213.
segunda-feira, 25 de junho de 2012
terça-feira, 12 de junho de 2012
Oficina do Futuro
O BMW Osten inaugurou recentemente uma das mais modernas oficinas da América Latina. O prédio está localizado na Avenida Ordem e Progresso, Zona Oeste de São Paulo, possui três andares e mais 3 mil m² de área. O centro automotivo está preparado para fazer diagnóstico, mecânica e funilaria.
O centro é o único homologado pela BMW no Brasil para realizar reparos em carros de carroceria de alumínio. As peças de alumínio requerem cuidados especiais, já que durante o processo de lixamento elas podem se tornar explosivas.
Todo projeto da Osten foi construído de acordo com normas ambientais e sociais. Segundo a marca, o óleo que sai misturado dos compressores é separado por um filtro. O óleo é levado diretamente por tubulações até um depósito que fica de lado de fora da oficina onde é armazenado até a retirada por um caminho específico.
Fonte: Mecânico, O. Ano XXVII, nº 213.
O centro é o único homologado pela BMW no Brasil para realizar reparos em carros de carroceria de alumínio. As peças de alumínio requerem cuidados especiais, já que durante o processo de lixamento elas podem se tornar explosivas.
Todo projeto da Osten foi construído de acordo com normas ambientais e sociais. Segundo a marca, o óleo que sai misturado dos compressores é separado por um filtro. O óleo é levado diretamente por tubulações até um depósito que fica de lado de fora da oficina onde é armazenado até a retirada por um caminho específico.
Fonte: Mecânico, O. Ano XXVII, nº 213.
segunda-feira, 4 de junho de 2012
Por um ar mais limpo
Petroleiros e montadoras de caminhões correram contra o tempo nos últimos três anos para atender a lei ambiental do Proncove P7. Sobrou dúvidas para os mecânicos do que mudou e do que vem por aí com a introdução do diesel S-50 e os novos sistemas implantados para diminuir a poluição.
Todos os anos o setor automobilístico recebe com muito otimismo o surgimento de algum tipo de tecnologia para diminuir o consumo e a emissão de poluentes. 2012, a novidade foi a produção de caminhões e combustível diesel para atender a lei Proncove P7. Implantada pelo CONAMA (Conselho Nacional do Meio Ambiente), essa lei tem como objetivo reduzir em 60% o óxido de nitrogênio e em 80% as emissões de material particulado (MP) em relação à fase anterior chamada Proncove P6.
Atualmente os que são comercializados no Brasil são diferenciados basicamente pelos teores máximos de enxofre. O S-500 (500 ppm) e S-1800 (1800 ppm) hoje são os que tem mais partículas por milhão (ppm) do ingrediente na composição.
O S-50 (50 ppm) o menos poluente até o momento, passou a ser vendido como único tipo de diesel rodoviário em 2009, nas regiões metropolitanas de Recife, Fortaleza e Belém. Entre o período de 2009 e 2011, substituiu o S-500 nas frotas de ônibus urbanos nas cidades de São Paulo e Rio de Janeiro, e nos municípios de Belo Horizonte, Porto Alegre, Curitiba e Salvador.
Este ano , em 1º de Janeiro, S-50 começou a ser ofertado em todo território nacional. Segundo dados da ANP ( Agência Nacional dos Petróleos, Gás Natural e Biocombustíveis), para garantir o abastecimento em todo o país foram selecionados 3.100 postos que se juntaram 1.100 estabelecimentos que já vendiam produtos no Nordeste. Em 2013 todas as distribuidoras deverão já fornecer o S-10 que é menos poluente, com apenas 10 ppm.
Fonte: (Mecânico, O. Ano XXVII)
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